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Bombas montadas en camión de la serie LT

Bombas montadas en camión de la serie LT.

  • Propiedades

    Property
    Bearing Housing Epoxy coated aluminium
    Elastomers Nitrile to 3A 18-02- EPDM to FDA title 21, para 177.2600- Viton to FDA title 21, para 177.2600- PTFE
    Body Materials 316 stainless steel (1.4401)
    Standards Conforms to US-3A standard 02-11, Designed to meet EHEDG protocols for CIP, US-FDA materials of construction
    Drive "Plug-in" Hydraulic motor mounting. Conventional long coupled drive for electric motor, hydraulic motor or PTO, using LH Series (not shown)
    Flow Rate - LT52 - 254 L/M- LT54 - 437 L/M- LT62 - 461 L/M- LT64 - 684 L/M (lpm)
    Cover Plain Integral pressure relief valve
    Port(s) Clamp, BSP, IDF, RJT, SMS, DIN, 3A bevel seat, NPT, others on request
    Max. Pressure - LT52 - 15 Bar- LT54 - 8 Bar- LT62 - 15 Bar- LT64 - 8 Bar (bar)
    Seal O-ring seals - Single mechanical seal - carbon/stainless steel - carbon/silicon carbide - silicon carbide/silicon carbide - all with flush if required
    Temperature -30 to +140 °C
    Viscosity 1 to 1 million cP

  • Descripción

    Bombas montadas en camión de la serie LT.

  • Descargas

Bombas serie LT

La serie LT son bombas higiénicas de carga y descarga de camiones. Todas las piezas que entran en contacto con el producto están fabricadas en acero inoxidable 1.4404/316L, para cumplir las normas higiénicas más estrictas. El uso de motores hidráulicos compactos de acoplamiento directo permite ahorrar espacio y una instalación flexible.

  1. Caja de engranajes y tapa de la caja de engranajes de aluminio ligero revestido de epoxi.
  2. Las menores holguras dan lugar a un menor deslizamiento, lo que se traduce en una mayor eficacia al bombear fluidos de baja viscosidad.
  3. El diseño y la posición de las juntas hacen que el fluido CIP esté en contacto directo con ellas.
  4. Las piezas húmedas de la junta pueden sustituirse sin desmontar la carcasa del rotor: no es necesario montar la bomba fuera de la instalación para cambiar las juntas.
  5. La caja de engranajes rellena de aceite de calidad alimentaria aumenta la vida útil de los cojinetes y requiere un esfuerzo de servicio mínimo.
  6. El diseño de eje hueco permite instalar el motor hidráulico con acoplamiento directo para ahorrar espacio.

Ámbitos de aplicación

Las bombas de camión LT están diseñadas para manejar productos de baja y alta viscosidad en funcionamiento bidireccional, ofrecen un rendimiento muy bueno especialmente con productos de baja viscosidad . La alta cilindrada, la buena capacidad de aspiración y la facilidad de limpieza son otras características de la serie LT. Con el motor hidráulico de acoplamiento directo, la LT es la más adecuada para ser instalada en áreas pequeñas o donde no es posible el accionamiento eléctrico.

Ventajas

  • Más limpio

  • Certificado según EC1935/2004, y versiones 3A disponibles
    - Superficies mojadas con Ra < 0,8 μm
    - Piezas húmedas en SS316L/ 1.4404

  • Rendimiento CIP mejorado

  • - Diseño optimizado para eliminar espacios muertos, ranuras de junta tórica sin esquinas muertas.
    - Piezas húmedas de sello mec. directamente en la corriente de producto.
  • Mantenimiento más rápido
    - La bomba puede permanecer en la tubería/camión durante la sustitución de las juntas gracias a las juntas de carga frontal.
    - No es necesario abrir la caja de engranajes para ajustar las holguras axiales entre los rotores y la carcasa.
    - Cambio de rotores sin temporización
  • Intervalos de servicio ampliados
    - La caja de cambios lubricada por aceite evita la relubricación frecuente de los rodamientos con grasa.
    - Esto reduce el mantenimiento y aumenta la fiabilidad de funcionamiento.
  • Universal mounting
    - Las bombas pueden montarse con conexiones tanto horizontales como verticales.
    - Los motores hidráulicos de acoplamiento directo permiten un funcionamiento donde no son posibles los accionamientos eléctricos.
    - Dimensiones de montaje reducidas también para espacios reducidos.
  • Camisas calefactoras para la carcasa y la tapa frontal, válvula de alivio de presión y muchas más opciones disponibles.

  • Tiempos de parada más cortos/mayor flexibilidad